Jak działa przerzutka wewnętrzna?
Przerzutka wewnętrzna to niezwykle istotny element roweru, który umożliwia zmianę biegów. Jest to mechanizm, który pozwala na płynne i precyzyjne przenoszenie napędu z jednego koła zębatego na drugie. Dzięki przerzutce wewnętrznej rowerzysta może dostosować opór pedałowania do swoich indywidualnych preferencji oraz warunków terenowych.
Rodzaje przerzutek wewnętrznych
Na rynku dostępne są różne rodzaje przerzutek wewnętrznych, które różnią się konstrukcją i sposobem działania. Najpopularniejsze z nich to:
1. Przerzutka tylnej piasty
Przerzutka tylnej piasty jest umieszczona wewnątrz tylnego koła rowerowego. Działa na zasadzie przesuwania łańcucha pomiędzy różnymi kołami zębatymi znajdującymi się na tylnej przerzutce. Dzięki temu rowerzysta może wybrać odpowiedni bieg w zależności od terenu i swoich preferencji.
2. Przerzutka w piaście
Przerzutka w piaście jest umieszczona wewnątrz samej piastry koła rowerowego. Działa na podobnej zasadzie jak przerzutka tylnej piasty, umożliwiając płynną zmianę biegów. Jest to rozwiązanie często stosowane w rowerach miejskich i trekkingowych.
3. Przerzutka w korbie
Przerzutka w korbie jest umieszczona wewnątrz samej korby rowerowej. Działa na zasadzie przesuwania łańcucha pomiędzy różnymi kołami zębatymi znajdującymi się na przedniej przerzutce. Pozwala na zmianę biegów na korbie rowerowej, co umożliwia dostosowanie oporu pedałowania do aktualnych warunków.
Jak działa przerzutka wewnętrzna?
Przerzutka wewnętrzna działa na zasadzie przesuwania łańcucha pomiędzy kołami zębatymi. W zależności od rodzaju przerzutki, może to odbywać się za pomocą różnych mechanizmów. W przypadku przerzutki tylnej piasty, przesunięcie łańcucha następuje poprzez obrót korby rowerowej. Natomiast w przypadku przerzutki w piaście lub w korbie, przesunięcie łańcucha może być realizowane za pomocą dźwigni umieszczonej na kierownicy roweru lub poprzez obrót specjalnego pokrętła znajdującego się na przerzutce.
Przerzutka wewnętrzna jest wyposażona w różne koła zębate o różnych rozmiarach. Każde z tych kół zębatych reprezentuje inny bieg. Przesunięcie łańcucha pomiędzy tymi kołami zębatymi umożliwia zmianę biegu. Dzięki temu rowerzysta może dostosować opór pedałowania do aktualnych warunków terenowych, np. wybierając mniejszy bieg podczas jazdy pod górę lub większy bieg na płaskim terenie.
Zalety przerzutki wewnętrznej
Przerzutka wewnętrzna posiada wiele zalet, które przekładają się na komfort jazdy i wygodę użytkowania roweru. Oto niektóre z nich:
1. Płynna zmiana biegów
Przerzutka wewnętrzna umożliwia płynną i precyzyjną zmianę biegów. Dzięki temu rowerzysta może dostosować opór pedałowania do swoich preferencji oraz aktualnych warunków terenowych. Zmiana biegów odbywa się szybko i bezproblemowo, co wpływa na komfort jazdy.
2. Odporność na warunki atmosferyczne
Przerzutki wewnętrzne są bardziej odporne na warunki atmosferyczne niż przerzutki zewnętrzne. Ich konstrukcja chroni mechanizm przed wilgocią, błotem i innymi czynnikami zewnętrznymi, co przekłada się na dłuższą żywotność i mniejszą konieczność konserwacji.
3. Mniejsze ryzyko uszkodzeń
Przerzutki wewnętrzne są mniej narażone na uszkodzenia mechaniczne niż przerzutki zewnętrzne. Ich umieszczenie wewnątrz roweru chroni je przed przypadkowymi uderzeniami, co przekłada się na większą trwałość i niezawodność.
4. Estetyczny wygląd
Przerzutki wewnętrzne są ukryte wewnątrz roweru, co sprawia, że rower prezentuje się bardziej estetycznie. Brak widocznych linek i przerzutek zewnętrznych nadaje rowerowi elegancki wygląd.
Podsumowanie
Wezwanie do działania:
Zapraszamy do zapoznania się z działaniem przerzutki wewnętrznej! Przerzutka wewnętrzna to mechanizm stosowany w rowerach, który umożliwia zmianę biegów. Dzięki przerzutce wewnętrznej możesz dostosować opór pedałowania do terenu, na którym się poruszasz. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat i zgłębić tajniki działania przerzutki wewnętrznej, kliknij tutaj:
